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Le sea power est un terme ambigu. Cela est principalement dû au fait que l’amiral Mahan, son concepteur au XIXe siècle, a déployé cette notion dans un sens large sans fournir de définition claire et succincte. Selon Geoffrey Till, la difficulté de comprendre le sea power tient à trois raisons : « les limites des mots pour décrire les choses liées à la mer »,

Le sea power est un terme ambigu. Cela est principalement dû au fait que l’amiral Mahan, son concepteur au XIXe siècle, a déployé cette notion dans un sens large sans fournir de définition claire et succincte. Selon Geoffrey Till, la difficulté de comprendre le sea power tient à trois raisons : « les limites des mots pour décrire les choses liées à la mer »,

La Stratégie Navale de la Corée du Sud depuis les années 1980 : La Corée au-delà de l’horizon, la défense de l’intérêt national dans les eaux internationales (Partie III)

cirmafrance

18 févr.11 min de lecture

Lorsque l’on ne mène pas le jeu, il faut se préparer aux décisions de ceux qui le mènent. Ainsi, la Corée du Sud prépare naturellement des tactiques afin de survivre à l’éclatement d’un conflit. Les missions de sa marine, la ROKN, pour la défense nationale en cas de guerre sont la dissuasion stratégique, la défense des premières lignes, le contrôle de la mer et la projection de la puissance maritime. Selon Geoffrey Till, une dissuasion navale efficace nécessite « la volonté politique, la clarté et la cohérence des objectifs », ainsi que « la mobilité stratégique, la flexibilité et la capacité de mise en équilibre » des forces navales et enfin « de grands et puissants navires ».

Lorsque l’on ne mène pas le jeu, il faut se préparer aux décisions de ceux qui le mènent. Ainsi, la Corée du Sud prépare naturellement des tactiques afin de survivre à l’éclatement d’un conflit. Les missions de sa marine, la ROKN, pour la défense nationale en cas de guerre sont la dissuasion stratégique, la défense des premières lignes, le contrôle de la mer et la projection de la puissance maritime. Selon Geoffrey Till, une dissuasion navale efficace nécessite « la volonté politique, la clarté et la cohérence des objectifs », ainsi que « la mobilité stratégique, la flexibilité et la capacité de mise en équilibre » des forces navales et enfin « de grands et puissants navires ».

La Stratégie Navale de la Corée du Sud depuis les années 1980 : Une « crevette » au milieu des « baleines » (Partie II)

cirmafrance

18 févr.10 min de lecture

La Corée est une région péninsulaire ayant un rapport ancestral à la mer. Néanmoins, puisqu'elle est aujourd'hui partagée en deux, sa partie méridionale se retrouve à fonctionner comme une île d'un point de vue géopolitique. Sur le plan militaire néanmoins, cette épée de Damoclès planant littéralement sur la République de Corée conduit à des considérations stratégiques focalisant l’attention des élites sud-coréennes. Alors que le conflit entre les deux Corées c'est à nouveau intensifié depuis la pandémie du Coronavirus et que la Corée du Sud est secouée par une nouvelle crise présidentielle, intéressons-nous à la manière à la manière dont le conflit de la Corée du Sud avec son unique voisin terrestre a structuré et orienté le développement naval de ce pays. Cette hostilité constante qui fait la particularité de la situation géopolitique coréenne pourrait passer pour un simple frein, les dirigeants ne pouvant s’en affranchir pour penser la défense sud-coréenne, mais cela crée au contra

La Corée est une région péninsulaire ayant un rapport ancestral à la mer. Néanmoins, puisqu'elle est aujourd'hui partagée en deux, sa partie méridionale se retrouve à fonctionner comme une île d'un point de vue géopolitique. Sur le plan militaire néanmoins, cette épée de Damoclès planant littéralement sur la République de Corée conduit à des considérations stratégiques focalisant l’attention des élites sud-coréennes. Alors que le conflit entre les deux Corées c'est à nouveau intensifié depuis la pandémie du Coronavirus et que la Corée du Sud est secouée par une nouvelle crise présidentielle, intéressons-nous à la manière à la manière dont le conflit de la Corée du Sud avec son unique voisin terrestre a structuré et orienté le développement naval de ce pays. Cette hostilité constante qui fait la particularité de la situation géopolitique coréenne pourrait passer pour un simple frein, les dirigeants ne pouvant s’en affranchir pour penser la défense sud-coréenne, mais cela crée au contra

La Stratégie Navale de la Corée du Sud depuis les années 1980 : Du péninsulaire à l’insulaire, le Sud face au Nord (Partie I)

cirmafrance

17 févr.10 min de lecture

Travailler sur l’histoire maritime du Maroc contemporain pousse à se pencher sur un paradoxe en ce qui concerne la stratégie navale de cet état : disposant d’une position stratégique qui fait du Maroc un verrou naturel sur le très fréquenté détroit de Gibraltar -en plus de disposer d’une façade atlantique large, le Maroc est un des rares états à profiter d’une façade maritime sur la Méditerranée et sur l’Atlantique. En somme, tout devrait disposer le Maroc à être une puissance maritime d’importance du voisinage sud de l’OTAN. Pourtant, en dépit de toutes ces prédispositions stratégiques, aujourd’hui, le Maroc est encore une puissance maritime de second plan.

Travailler sur l’histoire maritime du Maroc contemporain pousse à se pencher sur un paradoxe en ce qui concerne la stratégie navale de cet état : disposant d’une position stratégique qui fait du Maroc un verrou naturel sur le très fréquenté détroit de Gibraltar -en plus de disposer d’une façade atlantique large, le Maroc est un des rares états à profiter d’une façade maritime sur la Méditerranée et sur l’Atlantique. En somme, tout devrait disposer le Maroc à être une puissance maritime d’importance du voisinage sud de l’OTAN. Pourtant, en dépit de toutes ces prédispositions stratégiques, aujourd’hui, le Maroc est encore une puissance maritime de second plan.

La stratégie navale du Maroc, des années 1980 à aujourd’hui

cirmafrance

17 févr.18 min de lecture

Le 21 octobre 2025, Sanae Takaichi a été élue Première ministre du Japon après sa nomination au poste de présidente du Parti libéral-démocrate (PLD) le 4 octobre 2025. C’est la première fois qu’une femme se hisse à cette place, dans une société où la sphère politique est profondément marquée par la culture patriarcale. Sanae Takaichi est perçue comme une figure d’autorité, pragmatique et rigoureuse, défendant l’identité nationale de l’archipel et sa souveraineté stratégique.

Le 21 octobre 2025, Sanae Takaichi a été élue Première ministre du Japon après sa nomination au poste de présidente du Parti libéral-démocrate (PLD) le 4 octobre 2025. C’est la première fois qu’une femme se hisse à cette place, dans une société où la sphère politique est profondément marquée par la culture patriarcale. Sanae Takaichi est perçue comme une figure d’autorité, pragmatique et rigoureuse, défendant l’identité nationale de l’archipel et sa souveraineté stratégique.

La nouvelle Première ministre du Japon, un nouveau tournant ou une continuité nationaliste et conservatrice ?

Julia Ricci

16 févr.14 min de lecture

Depuis le milieu des années 2010, la question migratoire s’est imposée comme l’un des sujets les plus structurants du débat politique européen. Les crises successives, conflit syrien, instabilité au Sahel, guerre en Ukraine, ont contribué à installer durablement la migration au cœur des préoccupations sécuritaires, sociales et électorales des États membres. Dans ce contexte, l’Union européenne (UE) a progressivement opéré un tournant stratégique, passant d’une approche fondée sur la protection internationale et la solidarité intra-européenne à une politique davantage axée sur la maîtrise des flux, le contrôle des frontières extérieures et l’externalisation des responsabilités.

Depuis le milieu des années 2010, la question migratoire s’est imposée comme l’un des sujets les plus structurants du débat politique européen. Les crises successives, conflit syrien, instabilité au Sahel, guerre en Ukraine, ont contribué à installer durablement la migration au cœur des préoccupations sécuritaires, sociales et électorales des États membres. Dans ce contexte, l’Union européenne (UE) a progressivement opéré un tournant stratégique, passant d’une approche fondée sur la protection internationale et la solidarité intra-européenne à une politique davantage axée sur la maîtrise des flux, le contrôle des frontières extérieures et l’externalisation des responsabilités.

Le durcissement des politiques migratoires européennes : vers une stratégie intégrée de contrôle, d’externalisation et de sécurisation

cirmafrance

13 févr.5 min de lecture

Nietzsche annonçait la mort de Dieu (Nietzsche, Ainsi parlait Zarathoustra, 1883), nous questionnons, avec prudence, celle du droit. Cette année aura ceci de particulier que le droit international y apparaît comme l’un des sujets les plus érodés par l’actualité, de l’intervention militaire illégale de Washington au Venezuela au sens du droit onusien

Nietzsche annonçait la mort de Dieu (Nietzsche, Ainsi parlait Zarathoustra, 1883), nous questionnons, avec prudence, celle du droit. Cette année aura ceci de particulier que le droit international y apparaît comme l’un des sujets les plus érodés par l’actualité, de l’intervention militaire illégale de Washington au Venezuela au sens du droit onusien

Vers un Droit International post-mortem : Washington, BRICS et axiologie normative

cirmafrance

4 févr.6 min de lecture

Qui sont donc les hibakusha, « mythifiés » comme survivants de la Bombe et à la fois « refoulé », mis au ban, puis réintégrés dans un statut « spécial » dans la société nippone ?

Qui sont donc les hibakusha, « mythifiés » comme survivants de la Bombe et à la fois « refoulé », mis au ban, puis réintégrés dans un statut « spécial » dans la société nippone ?

Hibakusha ou « la malédiction du survivant »

Edouard Kamykowska

25 nov. 202517 min de lecture

Entre 2000 et 2025, le monde est passé d’un espoir prudent de voir l’arme nucléaire décliner à une réalité où elle reprend une place centrale et inquiétante. La bombe est à nouveau brandie dans les discours, que ce soit par calcul stratégique (dissuasion agressive de la Russie, démonstration de force de la Corée du Nord) ou par imprudence politique (tweets intempestifs, surenchères nationalistes). Parallèlement, l’effritement et le délaissement des accords internationaux ont laissé le champ libre à une reconstitution progressive des arsenaux.

Entre 2000 et 2025, le monde est passé d’un espoir prudent de voir l’arme nucléaire décliner à une réalité où elle reprend une place centrale et inquiétante. La bombe est à nouveau brandie dans les discours, que ce soit par calcul stratégique (dissuasion agressive de la Russie, démonstration de force de la Corée du Nord) ou par imprudence politique (tweets intempestifs, surenchères nationalistes). Parallèlement, l’effritement et le délaissement des accords internationaux ont laissé le champ libre à une reconstitution progressive des arsenaux.

De la dissuasion à la provocation : le XXIe siècle sera-t-il atomique ?

Martin Prouvost

25 nov. 20258 min de lecture

Depuis sa création en 1945, la France, membre fondateur de l’Organisation des Nations Unies, continue de jouer un rôle clé au sein du Conseil de sécurité. En avril 2025, elle a assuré la présidence de cet organe stratégique, avec en priorité la résolution des conflits internationaux. Parallèlement, une autre question revient sur le devant de la scène : l’élargissement du Conseil, une proposition qui revient en force dans les débats.

Depuis sa création en 1945, la France, membre fondateur de l’Organisation des Nations Unies, continue de jouer un rôle clé au sein du Conseil de sécurité. En avril 2025, elle a assuré la présidence de cet organe stratégique, avec en priorité la résolution des conflits internationaux. Parallèlement, une autre question revient sur le devant de la scène : l’élargissement du Conseil, une proposition qui revient en force dans les débats.

L’ONU, la France et l’élargissement du conseil de sécurité : Les candidats, discrets à la magistrature internationale

cirmafrance

25 nov. 20255 min de lecture

Le 15 novembre 2022, la planète a franchi le cap symbolique des 8 milliards d’êtres humains. Néanmoins, ce chiffre record masque de profondes disparités dans les dynamiques de population à travers le monde. Tandis que certains pays connaissent encore une croissance démographique explosive, notamment en Afrique et en Asie du Sud, d’autres voient leur population stagner, vieillir ou même décliner.

Le 15 novembre 2022, la planète a franchi le cap symbolique des 8 milliards d’êtres humains. Néanmoins, ce chiffre record masque de profondes disparités dans les dynamiques de population à travers le monde. Tandis que certains pays connaissent encore une croissance démographique explosive, notamment en Afrique et en Asie du Sud, d’autres voient leur population stagner, vieillir ou même décliner.

Des trajectoires démographiques différenciées : les défis du nombre et du vieillissement

cirmafrance

25 nov. 202511 min de lecture

Une ressource sous tension : La gestion de l’eau en Inde, enjeux et conflictualités

Une ressource sous tension : La gestion de l’eau en Inde, enjeux et conflictualités

Une ressource sous tension : La gestion de l’eau en Inde, enjeux et conflictualités

cirmafrance

25 nov. 20254 min de lecture

Les sociétés contemporaines vivent dans un régime d’exploitation matérielle global : minerais, combustibles fossiles, biomasse, eau, ressources halieutiques, aucune ressource naturelle n’échappe à cette intensification. Le rythme d’extraction dépasse largement la biocapacité de la planète, comme l’illustre la date du Jour du dépassement, fixée cette année au 24 juillet, symbolisant le moment où l’humanité a consommé l’ensemble des ressources que la Terre peut régénérer en un an.

Les sociétés contemporaines vivent dans un régime d’exploitation matérielle global : minerais, combustibles fossiles, biomasse, eau, ressources halieutiques, aucune ressource naturelle n’échappe à cette intensification. Le rythme d’extraction dépasse largement la biocapacité de la planète, comme l’illustre la date du Jour du dépassement, fixée cette année au 24 juillet, symbolisant le moment où l’humanité a consommé l’ensemble des ressources que la Terre peut régénérer en un an.

Des ressources globales sous pression : comprendre les tensions et leur gestion

cirmafrance

25 nov. 20259 min de lecture

Le transport maritime, pilier du commerce mondial, est aujourd’hui confronté à un défi environnemental majeur. Responsable d’environ 3 % des émissions mondiales de CO₂, il repose encore largement sur le fioul lourd, l’un des carburants les plus polluants.

Le transport maritime, pilier du commerce mondial, est aujourd’hui confronté à un défi environnemental majeur. Responsable d’environ 3 % des émissions mondiales de CO₂, il repose encore largement sur le fioul lourd, l’un des carburants les plus polluants.

La décarbonation du transport maritime

cirmafrance

25 nov. 20256 min de lecture

Comme le rapporte le Marine Information Cooperation & Awareness Center (MICA Center), l’année 2024 est marquée par une augmentation des actes de piraterie, en moyenne 15 % supérieure par rapport à 2023. Le nombre de kidnappings en mer a lui aussi presque doublé. Des chiffres qui inquiètent d’autant plus que c’est la criminalité maritime tout entière qui est en expansion. Mais qu’entend-on par criminalité maritime ?

Comme le rapporte le Marine Information Cooperation & Awareness Center (MICA Center), l’année 2024 est marquée par une augmentation des actes de piraterie, en moyenne 15 % supérieure par rapport à 2023. Le nombre de kidnappings en mer a lui aussi presque doublé. Des chiffres qui inquiètent d’autant plus que c’est la criminalité maritime tout entière qui est en expansion. Mais qu’entend-on par criminalité maritime ?

La criminalité maritime : Enjeux de sécurité et de coopération

cirmafrance

25 nov. 20255 min de lecture

Depuis octobre 2023, la recrudescence des attaques des pirates houthis, dans la région de la mer Rouge et du canal de Suez, un choke point considérable pour le trafic maritime, avait déjà révélé, dans un précédent article, les difficultés rencontrées lors de crises maritimes.

Depuis octobre 2023, la recrudescence des attaques des pirates houthis, dans la région de la mer Rouge et du canal de Suez, un choke point considérable pour le trafic maritime, avait déjà révélé, dans un précédent article, les difficultés rencontrées lors de crises maritimes.

L’Opération Aspides contre les pirates Houthis

cirmafrance

25 nov. 20252 min de lecture

Le trafic maritime du canal de Suez enregistre une baisse drastique de 50%, en 2024, par rapport à l’année précédente. Il s’agit, en d’autres termes, d’une baisse de 26 434 à 13 213 navires, qui touche tous les secteurs (navires citernes et autres types). Plusieurs raisons l’expliquent, mais principalement les attaques de plus en plus fréquentes des rebelles houthistes.

Le trafic maritime du canal de Suez enregistre une baisse drastique de 50%, en 2024, par rapport à l’année précédente. Il s’agit, en d’autres termes, d’une baisse de 26 434 à 13 213 navires, qui touche tous les secteurs (navires citernes et autres types). Plusieurs raisons l’expliquent, mais principalement les attaques de plus en plus fréquentes des rebelles houthistes.

La crise du transport maritime : l’exemple du canal de Suez

Martin Prouvost

25 nov. 20255 min de lecture

L’histoire contemporaine de l’Irlande du Nord est marquée par une conflictualité tenace, où la mémoire façonne les équilibres politiques et identitaires. Si les Accords du Vendredi saint (1998) ont permis de mettre fin à trois décennies de violences, les tensions, les blocages institutionnels et les défis géopolitiques liés au Brexit ont ravivé des lignes de fracture anciennes.

L’histoire contemporaine de l’Irlande du Nord est marquée par une conflictualité tenace, où la mémoire façonne les équilibres politiques et identitaires. Si les Accords du Vendredi saint (1998) ont permis de mettre fin à trois décennies de violences, les tensions, les blocages institutionnels et les défis géopolitiques liés au Brexit ont ravivé des lignes de fracture anciennes.

Le conflit nord-irlandais (1990–2025) : ravivé par le Brexit, les incertitudes d’une paix fragile

cirmafrance

25 nov. 20256 min de lecture

Aujourd'hui, près de 300 millions de personnes font partie de l'espace francophone, faisant du français la cinquième langue la plus parlée au monde. Cette langue commune favorise les échanges et la proximité, constituant ainsi un véritable levier de développement. Cependant, à l'horizon 2030, quel avenir peut-on envisager pour la Francophonie ?

Aujourd'hui, près de 300 millions de personnes font partie de l'espace francophone, faisant du français la cinquième langue la plus parlée au monde. Cette langue commune favorise les échanges et la proximité, constituant ainsi un véritable levier de développement. Cependant, à l'horizon 2030, quel avenir peut-on envisager pour la Francophonie ?

Francophonie : enjeux et perspectives Quel avenir pour l’espace francophone ?

cirmafrance

25 nov. 20255 min de lecture

L’Organisation International de la Francophonie est un maillage regroupant plusieurs institutions et médias, relais de soft-power pour la France et le monde francophone. Ainsi, le Réseau International des Chaires Senghor de la Francophonie, actuellement présidé par Christophe Traisnel (Université Mocton, Canada), a pour vocation de renforcer ce maillage très souple aux côtés des structures de la Francophonie institutionnelle (OIF et AUF).

L’Organisation International de la Francophonie est un maillage regroupant plusieurs institutions et médias, relais de soft-power pour la France et le monde francophone. Ainsi, le Réseau International des Chaires Senghor de la Francophonie, actuellement présidé par Christophe Traisnel (Université Mocton, Canada), a pour vocation de renforcer ce maillage très souple aux côtés des structures de la Francophonie institutionnelle (OIF et AUF).

Le Réseau international des Chaires Senghor de la Francophonie

cirmafrance

25 nov. 20253 min de lecture

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