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Le Sénégal et la mer : entre souveraineté revendiquée et menace

Le Sénégal et la mer : entre souveraineté revendiquée et menace

Le Sénégal et la mer : entre souveraineté revendiquée et menace

cirmafrance

10 mai3 min de lecture

Chaque année, entre 11 et 26 millions de tonnes de poissons sont capturées illégalement dans le monde, selon les estimations de la FAO, pour une valeur comprise entre 10 et 23 milliards de dollars de pertes annuelles. L'Afrique, dont les eaux concentrent certains des stocks halieutiques les plus riches de la planète, en est la première victime : ce que ses pêcheurs artisanaux perdent chaque jour dans leurs filets, d'autres le rapatrient dans des cales industrielles, sous des pavillons de complaisance, loin de tout regard institutionnel.

Chaque année, entre 11 et 26 millions de tonnes de poissons sont capturées illégalement dans le monde, selon les estimations de la FAO, pour une valeur comprise entre 10 et 23 milliards de dollars de pertes annuelles. L'Afrique, dont les eaux concentrent certains des stocks halieutiques les plus riches de la planète, en est la première victime : ce que ses pêcheurs artisanaux perdent chaque jour dans leurs filets, d'autres le rapatrient dans des cales industrielles, sous des pavillons de complaisance, loin de tout regard institutionnel.

La pêche illicite, non déclarée, non réglementée (INN) en Afrique : le pillage des mers

cirmafrance

10 mai4 min de lecture

Le sommet Africa Forward accorde une place à l'économie bleue au cœur de la nouvelle architecture diplomatique entre Paris et Nairobi pour refonder les relations entre l'Europe et le continent africain. Cette rencontre transforme les treize millions de kilomètres carrés de zones économiques exclusives africaines en un laboratoire mondial pour la finance climatique et la transition énergétique.

Le sommet Africa Forward accorde une place à l'économie bleue au cœur de la nouvelle architecture diplomatique entre Paris et Nairobi pour refonder les relations entre l'Europe et le continent africain. Cette rencontre transforme les treize millions de kilomètres carrés de zones économiques exclusives africaines en un laboratoire mondial pour la finance climatique et la transition énergétique.

Sommet Africa Forward : L’économie bleue comme moteur de la souveraineté, discutée autour du Sénégal et de l'île Maurice

cirmafrance

9 mai1 min de lecture

En novembre 2024, la Tanzanie a accueilli la septième conférence de l'Association de l'Administration Maritime Africaine (AAMA), un sommet peu relayé en Europe par les grandes rédactions, mais dont les résolutions dessinent en creux une ambition continentale inédite. Un an après l'UNOC3 et à la veille du sommet Africa Forward, l'Afrique est bien déterminée à faire des océans le nouveau théâtre du développement, dans le respect des Objectifs de Dévelopement Durable fixés par l'ONU.

En novembre 2024, la Tanzanie a accueilli la septième conférence de l'Association de l'Administration Maritime Africaine (AAMA), un sommet peu relayé en Europe par les grandes rédactions, mais dont les résolutions dessinent en creux une ambition continentale inédite. Un an après l'UNOC3 et à la veille du sommet Africa Forward, l'Afrique est bien déterminée à faire des océans le nouveau théâtre du développement, dans le respect des Objectifs de Dévelopement Durable fixés par l'ONU.

L'économie bleue en Afrique : la mer comme horizon stratégique

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9 mai4 min de lecture

En juillet 2025, la France publie une version actualisée de sa stratégie indopacifique qui place pour la première fois ses territoires ultramarins au centre du dispositif plutôt qu'en périphérie. Ce document de doctrine est aussi un aveu : Paris sait que ses engagements antérieurs ont souvent dépassé ses capacités, et que la région ne lui accordera de crédibilité que si les actes suivent les déclarations.

En juillet 2025, la France publie une version actualisée de sa stratégie indopacifique qui place pour la première fois ses territoires ultramarins au centre du dispositif plutôt qu'en périphérie. Ce document de doctrine est aussi un aveu : Paris sait que ses engagements antérieurs ont souvent dépassé ses capacités, et que la région ne lui accordera de crédibilité que si les actes suivent les déclarations.

Ce que la stratégie indopacifique de la France révèle sur ses ambitions et ses angles morts

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6 mai3 min de lecture

Le sea power est un terme ambigu. Cela est principalement dû au fait que l’amiral Mahan, son concepteur au XIXe siècle, a déployé cette notion dans un sens large sans fournir de définition claire et succincte. Selon Geoffrey Till, la difficulté de comprendre le sea power tient à trois raisons : « les limites des mots pour décrire les choses liées à la mer »,

Le sea power est un terme ambigu. Cela est principalement dû au fait que l’amiral Mahan, son concepteur au XIXe siècle, a déployé cette notion dans un sens large sans fournir de définition claire et succincte. Selon Geoffrey Till, la difficulté de comprendre le sea power tient à trois raisons : « les limites des mots pour décrire les choses liées à la mer »,

La Stratégie Navale de la Corée du Sud depuis les années 1980 : La Corée au-delà de l’horizon, la défense de l’intérêt national dans les eaux internationales (Partie III)

cirmafrance

18 févr.11 min de lecture

Lorsque l’on ne mène pas le jeu, il faut se préparer aux décisions de ceux qui le mènent. Ainsi, la Corée du Sud prépare naturellement des tactiques afin de survivre à l’éclatement d’un conflit. Les missions de sa marine, la ROKN, pour la défense nationale en cas de guerre sont la dissuasion stratégique, la défense des premières lignes, le contrôle de la mer et la projection de la puissance maritime. Selon Geoffrey Till, une dissuasion navale efficace nécessite « la volonté politique, la clarté et la cohérence des objectifs », ainsi que « la mobilité stratégique, la flexibilité et la capacité de mise en équilibre » des forces navales et enfin « de grands et puissants navires ».

Lorsque l’on ne mène pas le jeu, il faut se préparer aux décisions de ceux qui le mènent. Ainsi, la Corée du Sud prépare naturellement des tactiques afin de survivre à l’éclatement d’un conflit. Les missions de sa marine, la ROKN, pour la défense nationale en cas de guerre sont la dissuasion stratégique, la défense des premières lignes, le contrôle de la mer et la projection de la puissance maritime. Selon Geoffrey Till, une dissuasion navale efficace nécessite « la volonté politique, la clarté et la cohérence des objectifs », ainsi que « la mobilité stratégique, la flexibilité et la capacité de mise en équilibre » des forces navales et enfin « de grands et puissants navires ».

La Stratégie Navale de la Corée du Sud depuis les années 1980 : Une « crevette » au milieu des « baleines » (Partie II)

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18 févr.10 min de lecture

La Corée est une région péninsulaire ayant un rapport ancestral à la mer. Néanmoins, puisqu'elle est aujourd'hui partagée en deux, sa partie méridionale se retrouve à fonctionner comme une île d'un point de vue géopolitique. Sur le plan militaire néanmoins, cette épée de Damoclès planant littéralement sur la République de Corée conduit à des considérations stratégiques focalisant l’attention des élites sud-coréennes. Alors que le conflit entre les deux Corées c'est à nouveau intensifié depuis la pandémie du Coronavirus et que la Corée du Sud est secouée par une nouvelle crise présidentielle, intéressons-nous à la manière à la manière dont le conflit de la Corée du Sud avec son unique voisin terrestre a structuré et orienté le développement naval de ce pays. Cette hostilité constante qui fait la particularité de la situation géopolitique coréenne pourrait passer pour un simple frein, les dirigeants ne pouvant s’en affranchir pour penser la défense sud-coréenne, mais cela crée au contra

La Corée est une région péninsulaire ayant un rapport ancestral à la mer. Néanmoins, puisqu'elle est aujourd'hui partagée en deux, sa partie méridionale se retrouve à fonctionner comme une île d'un point de vue géopolitique. Sur le plan militaire néanmoins, cette épée de Damoclès planant littéralement sur la République de Corée conduit à des considérations stratégiques focalisant l’attention des élites sud-coréennes. Alors que le conflit entre les deux Corées c'est à nouveau intensifié depuis la pandémie du Coronavirus et que la Corée du Sud est secouée par une nouvelle crise présidentielle, intéressons-nous à la manière à la manière dont le conflit de la Corée du Sud avec son unique voisin terrestre a structuré et orienté le développement naval de ce pays. Cette hostilité constante qui fait la particularité de la situation géopolitique coréenne pourrait passer pour un simple frein, les dirigeants ne pouvant s’en affranchir pour penser la défense sud-coréenne, mais cela crée au contra

La Stratégie Navale de la Corée du Sud depuis les années 1980 : Du péninsulaire à l’insulaire, le Sud face au Nord (Partie I)

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17 févr.10 min de lecture

Travailler sur l’histoire maritime du Maroc contemporain pousse à se pencher sur un paradoxe en ce qui concerne la stratégie navale de cet état : disposant d’une position stratégique qui fait du Maroc un verrou naturel sur le très fréquenté détroit de Gibraltar -en plus de disposer d’une façade atlantique large, le Maroc est un des rares états à profiter d’une façade maritime sur la Méditerranée et sur l’Atlantique. En somme, tout devrait disposer le Maroc à être une puissance maritime d’importance du voisinage sud de l’OTAN. Pourtant, en dépit de toutes ces prédispositions stratégiques, aujourd’hui, le Maroc est encore une puissance maritime de second plan.

Travailler sur l’histoire maritime du Maroc contemporain pousse à se pencher sur un paradoxe en ce qui concerne la stratégie navale de cet état : disposant d’une position stratégique qui fait du Maroc un verrou naturel sur le très fréquenté détroit de Gibraltar -en plus de disposer d’une façade atlantique large, le Maroc est un des rares états à profiter d’une façade maritime sur la Méditerranée et sur l’Atlantique. En somme, tout devrait disposer le Maroc à être une puissance maritime d’importance du voisinage sud de l’OTAN. Pourtant, en dépit de toutes ces prédispositions stratégiques, aujourd’hui, le Maroc est encore une puissance maritime de second plan.

La stratégie navale du Maroc, des années 1980 à aujourd’hui

cirmafrance

17 févr.18 min de lecture

Alors que l'Allemagne et la Pologne assument désormais, à tour de rôle, la direction du Commandement allié de forces interarmées de Brunssum, ce jeudi 12 février 2026) huit Alliés (l’Allemagne, le Danemark, l’Estonie, la Finlande, la Lettonie, la Lituanie, la Pologne et la Suède) ont décidé de se coordonner pour acquérir rapidement de nouvelles capacités multimilieux de haute technologie destinées aux opérations navales.

Alors que l'Allemagne et la Pologne assument désormais, à tour de rôle, la direction du Commandement allié de forces interarmées de Brunssum, ce jeudi 12 février 2026) huit Alliés (l’Allemagne, le Danemark, l’Estonie, la Finlande, la Lettonie, la Lituanie, la Pologne et la Suède) ont décidé de se coordonner pour acquérir rapidement de nouvelles capacités multimilieux de haute technologie destinées aux opérations navales.

Baltique : l’OTAN verrouille davantage un espace, devenu ligne de front stratégique

cirmafrance

13 févr.2 min de lecture

Tandis que la Pologne assure la présidence du Conseil des Etats de la Mer Baltique (CBSS), les relations entre Varsovie et Londres commencent sous le signe de la coopération en matière de défense, pour l'année 2026. En effet, début janvier 2026, Londres et Varsovie affichent en parallèle une intensification de leur coopération sécuritaire : le 13 janvier, le Premier ministre britannique et le président polonais Karol Nawrocki mettent en avant des projets de défense (dont entraînement et intégration opérationnelle), et le 16 janvier, Radosław Sikorski reçoit à Varsovie David Lammy pour traiter de l’Ukraine et du partenariat bilatéral.

Tandis que la Pologne assure la présidence du Conseil des Etats de la Mer Baltique (CBSS), les relations entre Varsovie et Londres commencent sous le signe de la coopération en matière de défense, pour l'année 2026. En effet, début janvier 2026, Londres et Varsovie affichent en parallèle une intensification de leur coopération sécuritaire : le 13 janvier, le Premier ministre britannique et le président polonais Karol Nawrocki mettent en avant des projets de défense (dont entraînement et intégration opérationnelle), et le 16 janvier, Radosław Sikorski reçoit à Varsovie David Lammy pour traiter de l’Ukraine et du partenariat bilatéral.

Décryptage : De l’Atlantique à la Baltique : ce que la doctrine britannique peut changer dans la protection du flanc nord-est européen

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21 janv.2 min de lecture

Les ministres de la Défense du Royaume-Uni, des États-Unis et de l’Australie se sont réunis, le 10 décembre, au Pentagone pour réaffirmer leur engagement envers le partenariat AUKUS. À l’issue de l’examen américain, le programme est déclaré pleinement opérationnel. Le Royaume-Uni confirme son investissement industriel et technologique dans le projet de sous-marins SSN-AUKUS, avec un enjeu immédiat de passage à la mise en œuvre concrète.

Les ministres de la Défense du Royaume-Uni, des États-Unis et de l’Australie se sont réunis, le 10 décembre, au Pentagone pour réaffirmer leur engagement envers le partenariat AUKUS. À l’issue de l’examen américain, le programme est déclaré pleinement opérationnel. Le Royaume-Uni confirme son investissement industriel et technologique dans le projet de sous-marins SSN-AUKUS, avec un enjeu immédiat de passage à la mise en œuvre concrète.

AUKUS en phase d’exécution : le partenariat accélère la mise en service des capacités navales

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19 déc. 20251 min de lecture

Thales a développé le Sonar 76Nano, un système sonar modulaire destiné aux drones sous-marins et aux dispositifs de surveillance des fonds marins. Conçu en dix mois, il sera présenté publiquement à la Royal Navy le 17 décembre avec un démonstrateur technologique. L’enjeu immédiat est le renforcement des capacités de lutte sous-marine et de protection des infrastructures critiques.

Thales a développé le Sonar 76Nano, un système sonar modulaire destiné aux drones sous-marins et aux dispositifs de surveillance des fonds marins. Conçu en dix mois, il sera présenté publiquement à la Royal Navy le 17 décembre avec un démonstrateur technologique. L’enjeu immédiat est le renforcement des capacités de lutte sous-marine et de protection des infrastructures critiques.

Sonar 76Nano : Thales présente ses capteurs autonomes dans la lutte sous-marine de l'Atlantic Bastion

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19 déc. 20251 min de lecture

La Royal Navy a réceptionné le XV Excalibur, un sous-marin autonome expérimental de 12 mètres et 19 tonnes, dans le cadre du projet Cetus piloté par la Submarine Delivery Agency (SDA). Il s’agit du plus grand véhicule sous-marin sans équipage jamais testé par le Royaume-Uni. Cette livraison marque une étape clé dans le développement du programme Atlantic Bastion et dans l’intégration de l’autonomie navale.

La Royal Navy a réceptionné le XV Excalibur, un sous-marin autonome expérimental de 12 mètres et 19 tonnes, dans le cadre du projet Cetus piloté par la Submarine Delivery Agency (SDA). Il s’agit du plus grand véhicule sous-marin sans équipage jamais testé par le Royaume-Uni. Cette livraison marque une étape clé dans le développement du programme Atlantic Bastion et dans l’intégration de l’autonomie navale.

L'autonomie sous-marine au cœur du renforcement britannique dans l’Atlantique Nord

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19 déc. 20252 min de lecture

La Royal Navy teste le SG-1 Fathom, un planeur sous-marin autonome développé par la société allemande Helsing, au large de la côte ouest de l’Écosse. L’objectif est de détecter des activités sous-marines hostiles, notamment russes, visant les infrastructures critiques. Ce système pourrait intégrer « Atlantic Bastion », un dispositif atlantique de surveillance et de protection des fonds marins.

La Royal Navy teste le SG-1 Fathom, un planeur sous-marin autonome développé par la société allemande Helsing, au large de la côte ouest de l’Écosse. L’objectif est de détecter des activités sous-marines hostiles, notamment russes, visant les infrastructures critiques. Ce système pourrait intégrer « Atlantic Bastion », un dispositif atlantique de surveillance et de protection des fonds marins.

La Royal Navy durcit sa posture face à la menace russe dans l’Atlantique Nord

cirmafrance

19 déc. 20252 min de lecture

Fin novembre, les préfets, préfets maritimes et préfets coordonnateurs des façades maritimes, ont réaffirmés l'engagement de l'Etat dans le développement de ses territoires et littoraux. La mise à jour des documents stratégiques de façade maritime prend toute sa cohérence lorsqu’on en mesure la portée opérationnelle pour les acteurs de terrain. En coordonnant le développement des différentes activités en mer tout en préservant la santé des écosystèmes, ces documents offrent une visibilité indispensable à moyen terme. Ils structurent le déploiement de l’éolien en mer, en identifiant des zones compatibles avec les usages existants et les enjeux environnementaux, tout en sécurisant les investissements industriels.

Fin novembre, les préfets, préfets maritimes et préfets coordonnateurs des façades maritimes, ont réaffirmés l'engagement de l'Etat dans le développement de ses territoires et littoraux. La mise à jour des documents stratégiques de façade maritime prend toute sa cohérence lorsqu’on en mesure la portée opérationnelle pour les acteurs de terrain. En coordonnant le développement des différentes activités en mer tout en préservant la santé des écosystèmes, ces documents offrent une visibilité indispensable à moyen terme. Ils structurent le déploiement de l’éolien en mer, en identifiant des zones compatibles avec les usages existants et les enjeux environnementaux, tout en sécurisant les investissements industriels.

Décryptage : mise à jour de la stratégie de façade maritime (2025-2050)

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18 déc. 20252 min de lecture

Le discours du Premier Lord de la Mer, Sir Gwyn Jenkins, et l’intervention de l’amiral Nicolas Vaujour devant la commission de la Défense dessinent deux visions convergentes sur la menace russe mais articulées à partir de deux cultures stratégiques distinctes. Dans les deux cas, la Russie n’est plus un risque potentiel mais une puissance active, structurée et offensive dans le sous-marin, le fond marin et l’attrition des infrastructures. Le tableau est le même : projection accrue dans l’Atlantique Nord, montée en puissance de la flotte du Nord, modernisation sous-marine, opérations hybrides.

Le discours du Premier Lord de la Mer, Sir Gwyn Jenkins, et l’intervention de l’amiral Nicolas Vaujour devant la commission de la Défense dessinent deux visions convergentes sur la menace russe mais articulées à partir de deux cultures stratégiques distinctes. Dans les deux cas, la Russie n’est plus un risque potentiel mais une puissance active, structurée et offensive dans le sous-marin, le fond marin et l’attrition des infrastructures. Le tableau est le même : projection accrue dans l’Atlantique Nord, montée en puissance de la flotte du Nord, modernisation sous-marine, opérations hybrides.

Décryptage : Pour Paris et Londres, la conflictualité maritime est déjà entrée dans une phase active

cirmafrance

9 déc. 20252 min de lecture

Le 28 juin 2025, le chalutier français Belenos, pêchant au large des Côtes-d’Armor dans la Manche, a vu surgir à quelques mètres de lui un sous-marin de la marine russe. La préfecture maritime de l’Atlantique a confirmé que le submersible était suivi de près par une frégate française, dans le cadre d’un transit suivi et surveillé. Cet incident, rare mais révélateur, met en lumière la présence récurrente de submersibles russes dans des zones maritimes densément fréquentées par la pêche ou la navigation civile.

Le 28 juin 2025, le chalutier français Belenos, pêchant au large des Côtes-d’Armor dans la Manche, a vu surgir à quelques mètres de lui un sous-marin de la marine russe. La préfecture maritime de l’Atlantique a confirmé que le submersible était suivi de près par une frégate française, dans le cadre d’un transit suivi et surveillé. Cet incident, rare mais révélateur, met en lumière la présence récurrente de submersibles russes dans des zones maritimes densément fréquentées par la pêche ou la navigation civile.

Décryptage : le croisement entre un chalutier breton et un sous-marin russe, symptôme d’une mer de plus en plus militarisée

cirmafrance

8 déc. 20251 min de lecture

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