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Le 27 avril 2026, le ministère de la Pêche et de l’Économie maritime de la Guinée a lancé le projet Kounki. Ce projet vise à améliorer la gestion des pêches, à soutenir la pêche artisanale, à développer l’aquaculture, à faciliter l’accès aux financements pour les entreprises du secteur et à renforcer la résilience climatique des communautés rurales et côtières.

Le 27 avril 2026, le ministère de la Pêche et de l’Économie maritime de la Guinée a lancé le projet Kounki. Ce projet vise à améliorer la gestion des pêches, à soutenir la pêche artisanale, à développer l’aquaculture, à faciliter l’accès aux financements pour les entreprises du secteur et à renforcer la résilience climatique des communautés rurales et côtières.

La Guinée, un modèle de développement régional et mondial grâce au projet Kounki centré sur l’économie bleue.

Le 18 mai 2026, le Centre National de la Mer de Boulogne-sur-Mer, connu sous le nom de Nausicaá, célèbre le 35e anniversaire de son ouverture, en 1991. L'institution, qui se présente comme le plus grand aquarium d'Europe, a accueilli plus de 23 millions de visiteurs depuis sa création.

Le 18 mai 2026, le Centre National de la Mer de Boulogne-sur-Mer, connu sous le nom de Nausicaá, célèbre le 35e anniversaire de son ouverture, en 1991. L'institution, qui se présente comme le plus grand aquarium d'Europe, a accueilli plus de 23 millions de visiteurs depuis sa création.

Nausicaá, 35 ans de découverte : quand un aquarium devient un acteur géopolitique de l'Océan

Le Sénégal et la mer : entre souveraineté revendiquée et menace

Le Sénégal et la mer : entre souveraineté revendiquée et menace

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Chaque année, entre 11 et 26 millions de tonnes de poissons sont capturées illégalement dans le monde, selon les estimations de la FAO, pour une valeur comprise entre 10 et 23 milliards de dollars de pertes annuelles. L'Afrique, dont les eaux concentrent certains des stocks halieutiques les plus riches de la planète, en est la première victime : ce que ses pêcheurs artisanaux perdent chaque jour dans leurs filets, d'autres le rapatrient dans des cales industrielles, sous des pavillons de complaisance, loin de tout regard institutionnel.

Chaque année, entre 11 et 26 millions de tonnes de poissons sont capturées illégalement dans le monde, selon les estimations de la FAO, pour une valeur comprise entre 10 et 23 milliards de dollars de pertes annuelles. L'Afrique, dont les eaux concentrent certains des stocks halieutiques les plus riches de la planète, en est la première victime : ce que ses pêcheurs artisanaux perdent chaque jour dans leurs filets, d'autres le rapatrient dans des cales industrielles, sous des pavillons de complaisance, loin de tout regard institutionnel.

La pêche illicite, non déclarée, non réglementée (INN) en Afrique : le pillage des mers

Le sommet Africa Forward accorde une place à l'économie bleue au cœur de la nouvelle architecture diplomatique entre Paris et Nairobi pour refonder les relations entre l'Europe et le continent africain. Cette rencontre transforme les treize millions de kilomètres carrés de zones économiques exclusives africaines en un laboratoire mondial pour la finance climatique et la transition énergétique.

Le sommet Africa Forward accorde une place à l'économie bleue au cœur de la nouvelle architecture diplomatique entre Paris et Nairobi pour refonder les relations entre l'Europe et le continent africain. Cette rencontre transforme les treize millions de kilomètres carrés de zones économiques exclusives africaines en un laboratoire mondial pour la finance climatique et la transition énergétique.

Sommet Africa Forward : L’économie bleue comme moteur de la souveraineté, discuté autour du Sénégal et de l'île Maurice

En juillet 2025, la France publie une version actualisée de sa stratégie indopacifique qui place pour la première fois ses territoires ultramarins au centre du dispositif plutôt qu'en périphérie. Ce document de doctrine est aussi un aveu : Paris sait que ses engagements antérieurs ont souvent dépassé ses capacités, et que la région ne lui accordera de crédibilité que si les actes suivent les déclarations.

En juillet 2025, la France publie une version actualisée de sa stratégie indopacifique qui place pour la première fois ses territoires ultramarins au centre du dispositif plutôt qu'en périphérie. Ce document de doctrine est aussi un aveu : Paris sait que ses engagements antérieurs ont souvent dépassé ses capacités, et que la région ne lui accordera de crédibilité que si les actes suivent les déclarations.

Ce que la stratégie indopacifique de la France révèle sur ses ambitions et ses angles morts

La France célèbre, chaque 23 mai, sa Journée nationale du marin pour réaffirmer son identité de grande puissance navale et son attachement à la liberté des mers. Cet événement est un outil de rayonnement stratégique dans un contexte de tensions maritimes mondiales croissantes.

La France célèbre, chaque 23 mai, sa Journée nationale du marin pour réaffirmer son identité de grande puissance navale et son attachement à la liberté des mers. Cet événement est un outil de rayonnement stratégique dans un contexte de tensions maritimes mondiales croissantes.

Le 23 mai, Journée nationale du marin : une tradition au service du rayonnement et de la souveraineté navale de la France

L'Union européenne réaffirme chaque 20 mai sa volonté de transformer les océans en un levier de puissance et de transition écologique. Cette Journée européenne de la mer symbolise l'ambition de l'Union de coordonner une stratégie maritime unifiée face aux défis climatiques et industriels mondiaux.

L'Union européenne réaffirme chaque 20 mai sa volonté de transformer les océans en un levier de puissance et de transition écologique. Cette Journée européenne de la mer symbolise l'ambition de l'Union de coordonner une stratégie maritime unifiée face aux défis climatiques et industriels mondiaux.

Le 20 mai, Journée européenne de la mer : l'océan comme pilier de l'autonomie et de la transition écologique de l'Union

Depuis 2022, l'Organisation maritime internationale institutionnalise la place des femmes afin de répondre aux défis de modernisation d'un secteur vital pour le commerce mondial.

Depuis 2022, l'Organisation maritime internationale institutionnalise la place des femmes afin de répondre aux défis de modernisation d'un secteur vital pour le commerce mondial.

Le 18 mai, Journée internationale des femmes du secteur maritime : vers une mixité stratégique pour la résilience des flux mondiaux

Le 3 avril 2026, Emmanuel Macron et Lee Jae Myung ont scellé à Séoul une alliance pour transformer la protection de l'Océan en priorité diplomatique mondiale absolue. Cette rencontre marque une étape décisive pour la mise en œuvre opérationnelle de l'Accord BBNJ et la promotion d'une économie bleue décarbonée.

Le 3 avril 2026, Emmanuel Macron et Lee Jae Myung ont scellé à Séoul une alliance pour transformer la protection de l'Océan en priorité diplomatique mondiale absolue. Cette rencontre marque une étape décisive pour la mise en œuvre opérationnelle de l'Accord BBNJ et la promotion d'une économie bleue décarbonée.

Diplomatie bleue entre Paris et Séoul : l’Océan au sommet de l’agenda stratégique mondial

Pour la première fois de son histoire, la marine sud-coréenne dirigera la composante maritime du plus vaste exercice naval multinational au monde, le Rim of the Pacific (RIMPAC). Ce déploiement stratégique au large d'Hawaï confirme le passage de Séoul d'une puissance régionale à un acteur sécuritaire majeur capable de coordonner des opérations de grande ampleur sur l'axe Indo-Pacifique.

Pour la première fois de son histoire, la marine sud-coréenne dirigera la composante maritime du plus vaste exercice naval multinational au monde, le Rim of the Pacific (RIMPAC). Ce déploiement stratégique au large d'Hawaï confirme le passage de Séoul d'une puissance régionale à un acteur sécuritaire majeur capable de coordonner des opérations de grande ampleur sur l'axe Indo-Pacifique.

RIMPAC 2026 : la marine sud-coréenne prend les rênes du plus grand exercice naval au monde

Le sea power est un terme ambigu. Cela est principalement dû au fait que l’amiral Mahan, son concepteur au XIXe siècle, a déployé cette notion dans un sens large sans fournir de définition claire et succincte. Selon Geoffrey Till, la difficulté de comprendre le sea power tient à trois raisons : « les limites des mots pour décrire les choses liées à la mer »,

Le sea power est un terme ambigu. Cela est principalement dû au fait que l’amiral Mahan, son concepteur au XIXe siècle, a déployé cette notion dans un sens large sans fournir de définition claire et succincte. Selon Geoffrey Till, la difficulté de comprendre le sea power tient à trois raisons : « les limites des mots pour décrire les choses liées à la mer »,

La Stratégie Navale de la Corée du Sud depuis les années 1980 : La Corée au-delà de l’horizon, la défense de l’intérêt national dans les eaux internationales (Partie III)

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